◆ Po pierwsze, należy zwiększyć wymagania techniczne dotyczące budowy i demontażu przedsiębiorstw. Skoncentruje się na zwiększeniu regionalnej całkowitej rocznej zdolności demontażowej i minimalnej rocznej zdolności demontażowej poszczególnych firm zajmujących się demontażem recyklingu, lokalizacji projektu budowlanego, etapów operacyjnych i obiektów oraz powiązanych wymagań technicznych dotyczących demontażu pojazdów elektrycznych.
◆ Drugim jest dostosowanie powiązanych treści z niskimi lub niedoskonałymi wymaganiami technicznymi pierwotnego standardu. Uzupełnij i popraw niektóre definicje terminów, zakres stosowania norm, zarządzanie informacjami, personel techniczny, budowę witryny, wyposażenie i sprzęt, zarządzanie bezpieczeństwem i ochroną środowiska, przechowywanie recyklingu i tradycyjne technologie demontażu samochodów na paliwo. Aby wytyczne przedsiębiorstw zajmujących się recyklingiem i demontażem były bardziej standardowe i systematyczne, struktura rozdziału pierwotnej normy ułożona w kolejności procesu operacyjnego została dostosowana do struktury rozdziału znormalizowanej zgodnie z tymi samymi elementami zarządzania.
◆ Trzecim jest usunięcie części oryginalnej normy, które nie są odpowiednie dla rozwoju przemysłu. Usunięto wymagania dotyczące zarządzania, które zostały zidentyfikowane lub sprzeczne z przepisami ustawowymi i wykonawczymi, takimi jak Zamówienie 715, oraz wymagania dotyczące zarządzania, które nie spełniają potrzeb rozwoju branży, w tym: usunięcie wymagań co najmniej 5 pracowników profesjonalnych i technicznych; usuwanie złomowanych maszyn do recyklingu Termin na demontaż pojazdu silnikowego powinien zostać zakończony w ciągu 3 miesięcy; okres przechowywania w celu usuwania różnych odpadów nie powinien przekraczać jednego roku i powinien zostać wdrożony zgodnie z obowiązującymi krajowymi przepisami ustawowymi i wykonawczymi w sprawie gospodarki odpadami stałymi.