Uchwyt-Przenośna przenośna stacja benzynowa z silnikiem wysokoprężnym na przyczepie. Sprzedaż w Kanadzie
Zawieszenie-Przenośny, przenośny zbiornik na benzynę Diesel z pompą
1. Rdzeń komory przechowywania paliwa
Główną część zbiornika paliwa benzynowego stanowi szczelna komora przechowywania paliwa, zaprojektowana tak, aby pasowała do przestrzeni instalacyjnej urządzenia. Typowe kształty obejmują prostokątne i cylindryczne. Zwykle jest wykonany z-odpornego na korozję metalu lub-plastiku konstrukcyjnego o wysokiej wytrzymałości, który jest w stanie wytrzymać długotrwałe-zanurzenie w paliwie i ciśnienie. Wewnętrzne ściany komory są gładkie i płaskie, a niektóre wzmocnione żebra zwiększają stabilność konstrukcyjną i zapobiegają deformacjom pod wpływem nacisku lub sił zewnętrznych podczas-długiego użytkowania. Dno komory jest zazwyczaj lekko nachylone, aby ułatwić zbieranie paliwa na wylocie i zminimalizować pozostałości paliwa.
2. Kluczowe elementy funkcjonalne
Zespół pompy paliwa znajduje się w komorze i jest zwykle montowany w pobliżu wylotu. Składa się z pompy, silnika i filtra, odpowiedzialnych za pompowanie paliwa ze zbiornika do silnika. Filtr filtruje zanieczyszczenia z paliwa, zapobiegając ich przedostawaniu się do silnika i powodowaniu uszkodzeń. Zbiornik paliwa jest również wyposażony w czujnik poziomu paliwa, często typu pływakowego. Pływak porusza się w górę i w dół wraz z poziomem oleju, napędzając wewnętrzne elementy czujnika poprzez korbowód, przekazując sygnał poziomu paliwa do zewnętrznego wskaźnika poziomu paliwa, co ułatwia sprawdzenie pozostałego paliwa. Niektóre zbiorniki paliwa mają również przegrodę pośrodku wnęki zbiornika paliwa, która zmniejsza hałas i wstrząsy spowodowane gwałtownym rozpryskiwaniem się paliwa podczas jazdy.
3. Niezbędne projekty bezpieczeństwa
Wewnętrzne konstrukcje wentylacyjne są podłączone do zewnętrznych otworów wentylacyjnych i zazwyczaj zawierają mały filtr. Zapewnia to równowagę ciśnień wewnątrz i na zewnątrz zbiornika, zapobiegając podciśnieniu podczas tankowania lub zużycia paliwa, a także zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych do wnęki zbiornika paliwa. Niektóre zbiorniki paliwa posiadają korek spustowy na dnie wnęki zbiornika paliwa, który umożliwia regularne odprowadzanie nagromadzonej wilgoci i zanieczyszczeń. Metalowe zbiorniki paliwa mogą mieć-powłokę antykorozyjną na wewnętrznej ściance, podczas gdy plastikowe zbiorniki paliwa wykorzystują nieodłączne właściwości materiału, aby zmniejszyć korozję paliwa i przedłużyć żywotność zbiornika.
4. Połączenia pomocnicze i elementy uszczelniające
Złącze przewodu wlewu paliwa znajduje się u góry lub z boku zbiornika i łączy się z zewnętrznym otworem wlewu paliwa. Na tym połączeniu zainstalowana jest gumowa uszczelka, która zapobiega wyciekom paliwa. Wylot paliwa znajduje się w dolnej części zbiornika i łączy się z wylotem pompy paliwa. To połączenie jest również wyposażone w uszczelkę zapewniającą-bezszczelny przesył paliwa. Niektóre zbiorniki paliwa mają także wbudowany-port dostępowy, uszczelniony zatyczką uszczelniającą, ułatwiający konserwację lub wymianę elementów wewnętrznych, takich jak pompa paliwa i czujnik. Na styku zatyczki uszczelniającej i zbiornika zastosowano wielowarstwową-uszczelkę, aby zapewnić całkowite uszczelnienie.