● W 2020 r. Chińskie dopłaty do nowych pojazdów energetycznych zostały całkowicie wycofane na okres krótszy niż rok. Przemysł uważa, że model nowego chińskiego rynku pojazdów energetycznych przyspiesza i wchodzi w okres przejściowy i okres wycofywania.
● Według statystyk Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego na koniec 2018 r. Liczba posiadanych samochodów w kraju wyniosła 240 mln; liczba nowych pojazdów energetycznych w kraju osiągnęła 2,61 miliona, co oznacza wzrost o 1,07 miliona w porównaniu z 2017 r., wzrost o 70,00%, co wskazuje na przyspieszenie trendu wzrostowego. . Podobno rynek nowych pojazdów energetycznych w Chinach był stabilny w pierwszym kwartale tego roku. Od stycznia do marca wielkość produkcji i sprzedaży nowych pojazdów energetycznych osiągnęła odpowiednio 304 000 i 299 000, co oznacza wzrost o 102,7% i 109,7% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Wśród nich produkcja i sprzedaż pojazdów wyłącznie elektrycznych zakończyła 226,000 i 227 000, co oznacza wzrost o 109,3% i 121,4% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku; produkcja i sprzedaż pojazdów hybrydowych typu plug-in zakończyła odpowiednio 78 000 i 72 000, co oznacza wzrost o 85,2% i 79,1%.
● Obecnie rozwój nowych pojazdów energetycznych w Chinach koncentruje się głównie w obszarach, w których decyzje o zamówieniach publicznych są duże, takich jak pojazdy logistyczne, pojazdy sanitarne, pojazdy służbowe i inne obszary publiczne, ale akceptacja nowych pojazdów energetycznych przez prywatnych konsumentów stopniowo rośnie. Wraz z rosnącym wykorzystaniem nowych pojazdów energetycznych recykling nowych pojazdów energetycznych stał się gorącym punktem w branży. W ciągu najbliższych kilku lat zapoczątkuje „falę biletową”.